Bufori CS8: 820 л.с. ручной работы

У Dodge нет желания продавать вам купе с Hemi V8? Теперь можно не беспокоиться по этому поводу. Bufori, крошечная компания из Малайзии, которая специализируется на штучных седанах ручной работы, решила: “А мы сделаем”. Спустя десятилетие мучений и экспериментов с углепластиком и кевларом, Bufori представили CS8 — “ультра-высокопроизводительный гранд-турер”. Если для рождения Пушкина необходимо было привезти дедушку из Африки, то для создания CS8 – угнать дедушку в Баварии: новинка ведёт свою родословную от прототипа CS 2019 года, а вот он как раз был создан на основе гоночного концепта BMS R1 2009 года. Под капотом — 6,4-литровый Hemi V8 с наддувом, который выдает 821 л.с. и 973 Нм крутящего момента и разгоняет автомобиль до сотни за 3 с. Максималка ограничена 330 км/ч. Для слабонервных есть версии попроще: атмосферник V8 от Dodge на 482 л.с., турбо-шестёрка на 461 л.с. или вообще V6 на 324 силы, а ещё есть новый 3,0-литровый 400-сильный двигатель — короче, букет Stellantis на любой вкус. Внутри ковши Recaro и приборка с олдскульной аналоговой душой. Всё это собирается вручную, по 9 тысяч часов на каждый экземпляр. А чтобы скучно не было, каждому владельцу дарят ещё и миниатюрную копию его CS8. Цена вопроса – около 517 тысяч долларов.