Guest
Лекция прочитана после лекций Пэта Кларка и Клода Рулле, которые уже есть на канале, и после двух предыдущих моих лекций по шинам гоночных автомобилей. В начале лекции я пояснил некоторые моменты лекции Пэта Кларка, а именно: - как большой диаметр колеса дает возможность повысить жесткость шасси - про механизм перераспределения веса Далее была третья часть про гоночные шины: вибрация, длина релаксации, некоторые модели шин... Вторая часть лекции была про шасси: жесткость и ее влияние на управляемость, настройку шасси (немного), основное уравнение динамики автомобиля, кинематика и податливости. Показываю примеры и характерные значения из мира Формулы 1. 00:00 Начало 00:50 Передача сил на шасси. Опорные базы рычагов 07:42 Вибрация на колесе. Пояснение почему страшно. 09:24 Зачем бритые шины? 11:35 Про толщину слоя резины и угловую жесткость 14:44 Ускоренная перемотка презентации 15:16 Про длину релаксации шины 28:13 Динамическая жесткость и демпфирование 29:04 Вибрация и потеря сцепления (опять) 34:57 Начало про моделирование шины 36:39 Нить на упругом основании 36:48 Щеточная модель шины 39:54 Волшебная формула (модель шины) 41:21 Кинематические теории описания шины 42:23 Сложные модели описания шины 45:36 Промежуточный вывод для российских команд 46:18 Вопрос про управление тягой 48:56 Податливость подвески на задней оси 57:48 Податливость подвески. KPI и кастор 1:00:44 Про ход амортизатора, передаточное число и тяги 1:16:04 Противодействие крену и центр крена 1:28:46 Опрокидывающая сила 1:34:42 Вопрос про высоту центра крена спереди и сзади 1:35:42 Модель планшета для настройки автомобиля 1:40:12 Сложность оценки эффективности решения в ФС 1:45:22 Принципы конструирования 1:46:45 Отличие от классического СПКБ 1:54:05 Велосипедная модель автомобиля 1:57:13 Основное уравнение динамики автомобиля 2:01:22 Секция про шасси 2:01:46 Масса, моменты инерции и примеры из Формулы 1 2:07:59 Кинематика и податливость подвески. Формула 1. 2:23:28 Две ветки проектирования шасси 2:25:53 Жесткость рамы 2:31:16 Вопрос из зала про дифференциальное управление тягой Лектор я - Андрей Плахотниченко, выпускник команды Формула Студент МАДИ, имею опыт работы в Nissan Technical Center of Europe и Renault Sport Formula 1 на должности инженера по динамике автомобиля. Тольяттинский государственный университет обеспечил проведение школы: Организационную часть взяло на себя руководство команды Togliatti Racing Team: АНО “Формула Студент Академия“ разработала программу проведения, подготовку обучающих материалов, приглашение иностранных лекторов. __________________________________________ Соц.сети ___________________________________________ Поддержать: Карта Сбербанка: 5469 4009 3973 4021 Ю-money: 410011699087711 WebMoney: Z439600912055 Qiwi: 79153072911 Собранные средства пойдут на оборудование для производства видео.
