Guest
Rimac Nevera - 412 км/ч. Заезд состоялся в Германии на полигоне Automotive Testing Papenburg: трассу выбрали из-за наличия двух прямых участков по 4 километра каждый. Машина была обута в шины Michelin Cup 2R, которые разрешено эксплуатировать на дорогах общего пользования. За рулем находился главный тест-пилот Rimac Миро Зрнчевич, участвовавший в разработке гиперкара. Рекорд зарегистрировали с помощью Racelogic V-Box. На клиентских Неверах максимальная скорость по соображениям безопасности ограничена на отметке в 352 км/ч, однако на специальных мероприятиях под присмотром команды Rimac можно задействовать возможности четырёхмоторной 1914-сильной установки на полную. В мире существует уже немало электромобилей, способных разогнаться до первой сотни за неполные две секунды, не оставив шансов бензиновым гиперкарам. Но максималка в 412 км/ч — это действительно много для батарейных машин. Для сравнения: у не имеющего допуска на обычные дороги NIO EP9 этот показатель составляет 312 км/ч, у Lotus Evija — 322 км/ч, у находящегося в техническом родстве с Неверой Pininfarina Battista — 350 км/ч, у Lucid Air — 378 км/ч, у Aspark Owl — 400 км/ч. И даже Tesla Roadster второго поколения, старт производства которого постоянно откладывается, рекламируют с заявленной максимальной скоростью «свыше 402 км/ч». Рекордная максималка — не первое значимое достижение в копилке Rimac Nevera, который начали поставлять покупателям лишь этим летом. Ещё в прошлом году гиперкар стал самым быстрым товарным автомобилем на отрезке в четверть мили, преодолев дрэговую дистанцию за 8,582 секунды. А недавно один из инженеров компании заявил, что Римац сможет построить электрокар, выстреливающий с места до 96 км/ч менее чем за 1 секунду.
