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La nuova Maserati MC20 Spider si chiama Cielo, e onestamente non potevano darle un appellativo più azzeccato. Perché è sempre “aperta” verso l’infinito e oltre, anche quando è chiusa. Com’è possibile? Prima di tutto, non è la semplice versione cabrio della coupé. Guai a pensarlo anche solo per un secondo. Ha qualità diverse e per questo verrà scelta dalla metà dei fortunati compratori, che si verdanno chiede un supplemento di 25-30 mila euro. Destinazione diversa, stesse prestazioni esaltanti dal V6 Nettuno e dalla scocca di carbonio. La linea da chiusa sembra cambiata poco, eccetto naturalmente nella coda che deve ospitare la capote ad azionamento esclusivamente elettrico. Dove prima c'era lo sfogo d’aria del motore c'è un silhouette diversa, ma che solo per un nulla ha inficiato l’invidiabile Cx della MC20 chiusa, appena il 2% contro una media universale del 4%. E, si, è più pesante. Ma anche qui un semplice alito di carbon
