Guest
От имени комиссии МосгорДумы по городскому хозяйству внесён законопроект о повышении административных штрафов за безбилетный проезд с 1000 до 2000 рублей и за использование чужой социальной карты с 2500 до 4000 рублей. На заседании МосгорДумы озвучено, что безбилетных поездок за год 170 000 000. Если это поистине фантастическое число соответствует действительности, то доходы от штрафов должны составлять 170 000 000 000 рублей и даже без их увеличения должны полностью перекрывать вообще все расходы на общественный транспорт! Для сравнения, все расходы на развитие транспортной системы города из бюджета города составляют 203 млрд на 2023 год, а расходы на метро - 53 млрд, втрое меньше этой фантастической суммы. Голосами “Единой России“ мне не дали выступить по этому вопросу, поэтому замечания выложу здесь. Внесение этого вопроса вызывает большое недоумение. Первая причина - весьма поспешная и на мой взгляд, не соответствующая регламенту, процедура внесения. Как выяснилось вчера на заседании комиссии, проект внесён от имени комиссии путём заочного голосования 23 мая. Я как член комиссии весьма огорчён тем фактом, что это вносится от имени комиссии и без согласия членов комиссии. Каким чудесным образом законопроект за неделю ухитрился пройти все стадии, начиная с внесения и завершая все ознакомительные визы и заключения ГПУ и прокуратуры - неясно, напоминает скорее чудо. Вторая причина - отсутствие экономического обоснования такого повышения штрафов. На комиссии (см. видео) представители органов исполнительной власти так и не смогли ответить, какая сумма собирается штрафами и какой экономический ущерб от безбилетников - а это опорные цифры, без них не могло даже начинаться обсуждение этого вопроса! Третья причина - отсутствие анализа экономических причин безбилетного проезда. Безбилетники, “зайцы“, как их называют в народе, в подавляющем большинстве случаев - люди, у которых тяжелейшее материальное положение и отсутствуют деньги на оплату проезда. Минимальная зарплата в Москве порядка 20 тысяч, а минимальная стипендия - меньше 2000 рублей. “Единый“ проездной без лимита поездок на месяц стоит 2540 рублей, а даже льготный “единый“ стоит 715 рубллей! И студент со стипендией 1700 рублей, перебиваясь с доширака на роллтон, не покупает билеты не из хулиганских соображений, а из-за нищеты! Нищеты, на которую городские власти просто закрывают глаза! В этой ситуации абсолютно недопустимо рассматривать вопрос о штрафах до устранения причин, вызывающих безбилетный проезд - вопроса о бедности и нищете в самом богатом городе нашей страны. А если говорить стратегически об оплате проезда в общественном транспорте - то необходимо ставить вопрос о бесплатном проезде на общественном транспорте для всех москвичей! И дело не только в том, что московский бюджет легко может себе это позволить: в первую очередь, это единственный способ стратегического решения тяжелейшей транспортной проблемы Москвы, проблемы перегруженных дорог и дорожных заторов. И самое интересное: по ответам представителей мэрии, из 1,1 млрд поездок за год безбилетных 170 млн или 15%. Мне кажется, авторы статистики никогда не были в метро, где количество безбилетников видно невооружённым взглядом и никак не может быть каждым шестым. Может быть, и правда стоит пересадить чиновников принудительно на общественный транспорт?
