Guest
Автомобили Geely будут продаваться на российском рынке под тремя марками. Удивлены? Мы тоже, но сейчас объясним. Итак, под материнским брендом Geely останутся самые свежие модели. Техника попроще переместится под крыло новорождённой белорусской марки BelGee, как это уже произошло со старым Кулреем: дорестайлинговая машина сменила название на BelGee X50. Наконец, третьим обличьем станут автомобили Ливан. Притом региональное представительство настаивает на произношении Ливэн, чтобы избежать ненужных ассоциаций не только с ближневосточными кедрами, но… и с маркой Lifan. Хотя Ливэн — это как раз Lifan, но с 2020 года, после банкротства, перешедший под контроль Geely. На прежних лифановских моделях поставлен жирный крест. В гамму Ливэна входит совсем другая техника. Например, Livan X6 Pro — это шестая итерация кроссовера Geely Emgrand X7, но вдобавок примерившая силовой агрегат от упомянутого актуального Кулрея. Так, полуторалитровая турбочетвёрка имеет версии на 147 и 180 сил, хотя динамические показатели обеих довольно близки. Коробка передач одна: это семиступенчатый преселективный «робот». Привод только передний, хотя модель имеет независимую заднюю подвеску, что теоретически позволяет устроить и полноприводную трансмиссию. В базе автомобиль оснащён двумя подушками безопасности, системой стабилизации, климат-контролем, люком и штатным тачскрином диагональю 12,3 дюйма. За него придётся отдать 2 629 000 ₽ без учёта спецпредложений. Кстати, вот интересный нюанс. В топовой комплектации на единой панели разместилось трио из экранов! Два больших — это приборная панель и тачскрин медиасистемы. А маленький дисплей на 4,2 дюйма показывает «горячие клавиши» для пассажира. Наконец, седан Livan S6 Pro — это перелицованный Geely Emgrand GL образца 2016 года. Набор агрегатов и оформление интерьера у четырёхдверки аналогичны кроссоверу, а вот наполнение комплектаций отличается весьма существенно. Так, стартовому исполнению S6 положены четыре подушки безопасности вместо двух, но взамен климат-контроля установлен простой кондиционер. Стоит седан на 100 тысяч рублей дешевле кроссовера. Теперь осталось объяснить российскому покупателю, что Ливэн — это отнюдь не преемник ржавевших прямо на глазах Лифанов, а осовремененные разработки Geely. Притом — по относительно адекватным для нынешней ситуации ценам. Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Livan #Lifan #Geely #LivanX6Pro #LivanS6Pro #ЛиванХ6Про #ЛивэнХ6Про #ЛиванС5Про #ЛивэнС6Про #GeelyEmgrandX7 #GeelyEmgrand #ДжилиЭмгранд #Джили #кроссовер #седан #китайскиеавтомобили #chinesecars #российскийавторынок #новостисколёс
