Ключевые преимущества шасси с задней управляемой осью: - Снижение износа шин за счет исключения бокового скольжения при маневрировании - Повышение маневренности при движении с полной загрузкой - Максимальная технически допустимая нагрузка на заднюю управляемую ось 9 т. Официальный сайт проекта по переоборудованию “РОСТАР-Инжиниринг“:
Hide player controls
Hide resume playing