Guest
Прыжки в Честь Дня Победы выполнили кадеты воскресной школы храма святого Александра Невского из прославленного города-героя Тула. Под руководством опытных инструкторов был проведён инструктаж. Ребята прошли наземную подготовку, отработали выход из самолета, приземление. А затем уже подготовленная группа подростков совершила свои первые самостоятельные прыжки. Справились с эмоциями, преодолев свой страх перед прыжком. И все это было в рамках проекта «Дорога в небо» на аэродроме Волосово Московской области. Проект «Дорога в небо» реализуется при поддержке Фонда Президентских грантов. Прыжки с парашютом – это не просто экстремальный спорт. Это настоящий вызов себе, преодоление собственных страхов и исполнение давней мечты. Прыгнуть с парашютом самостоятельно сложно. Тут необходимо пройти наземную подготовку. Наши кадеты прыгали с высоты 800 метров. В самостоятельном прыжке не совсем удалось насладиться красотой полета, потому что это слишком большое испытание для нервной системы и мощнейший выброс адреналина. И всё-таки мы прыгнули сами, без чьей-либо помощи. Самолет набрал высоту... Инструктор открыл дверь. Самолет встал на боевой курс. Сейчас начнёт выброску! Поток свежего, бодрящего воздуха ворвался внутрь и, одновременно с ним в кровь выбросилась очередная порция адреналина, которого и так уже у всех нас было через край. Затаив дыхание, юные парашютисты смотрели в открытую дверь, где в сизоватой дымке, расшитая зеленеющими лоскутами полей, расчерченная дорогами с бегущими по ней коробочками машин, сверкающая лентами рек и каналов, виднелась земля. С такой высоты деревеньки и небольшие поселения казались крохотными, а домики игрушечными. Кто хоть однажды летал на самолёте Ан-2, знает насколько это необычное ощущение. Здесь нет такого чувства изоляции от внешнего пространства, как при полёте на больших пассажирских лайнерах, а при открытой же двери это чувство усиливается многократно. Выражение лица у всех парашютистов было сосредоточенно напряжённым. Предстоящий прыжок был первым в жизни, и волнение проявлялось вовне. Но все были полны решимости осуществить задуманное, и отступать никто не собирался. Тем временем, покачиваясь от боковых порывов ветра и подныривая в воздушных ямах, самолёт набрал нужную высоту - около восьмисот метров. Вот ещё один поворот и машина встала на “боевой“ курс. Инструктор стоял у открытой двери и внимательно смотрел на проплывающую внизу землю. Все следили за каждым движением инструктора. Ребята поспешили выполнить указания выпускающего. Инструктор все так же спокойно отошёл на шаг от двери, кивком головы разрешив первому из двойки покинуть борт. Первый, принял положение изготовки к прыжку и по команде: - “Пошёл!“, энергично оттолкнувшись от порога ногой, выпрыгнул наружу. Мы с интересом наблюдали за происходящим. - Приготовиться! - сказал инструктор второму парашютисту, слегка придерживая его за лямку подвесной системы, и выдержав необходимый интервал, спокойно и громко произнёс: - Пошёл! После отделения парашютистов самолёт заложил левый вираж, и стало видно раскрывшиеся куполы. - Пятьсот один... Пятьсот два... Пятьсот три... - произношу я заученные цифры, с силой рву кольцо основного парашюта, и спустя пару секунд ощущаю чувствительный рывок вверх, означающий раскрытие купола. Одновременно с этим наступает тишина, лишь только ветерок ровно гудит в натянутых стропах. Осматриваю купол. Всё в порядке. Плавно раскачиваясь, гляжу по сторонам. Самое страшное позади. Парашют раскрылся. Теперь необходимо хорошенько осмотреться и грамотно подготовиться к приземлению. После раскрытия парашюта остаётся не более трёх минут до контакта с землёй. Мы покинули борт самолёта где-то над северо-западной границей аэродрома, и нас слегка относит в юго-восточном направлении. Вот до земли остаётся метров пятьдесят. Чем меньше высота, тем скорость кажется выше. Развернувшись при помощи свободных концов парашюта лицом в сторону приземления, несусь навстречу земле. Парашютисты приземляются неподалеку, метрах в ста от меня, гасят и собирают купол. Все поздравляем друг друга с удачным прыжком и, делясь впечатлениями, идём в сторону старта, до которого от нас метров четыреста.
