Guest
Если грузовик “Кенгуру“ выглядел несерьезным, то этот автомобиль насмешек не вызывает. Адекватная кабина, условно-приемлемый второй ряд (есть, кстати, полностью грузовой и полностью пассажирский варианты), неплохой грузовой отсек и грузоподъемность в одну тонну. Вполне может сгодиться как развозной автомобиль. Если для вас приемлемо то, что он электрический. Его батарея емкостью 38,6 кВт*ч должна обеспечивать запас хода 286 км по ездовому циклу NEDC. В реальности, конечно, меньше. Полагаем, что летом без кондиционера в городе выйдет около 170 км. Зарубежные источники говорят о мощности электромотора 82 л.с. В нашем же электронном ПТС значится вдвое меньше. Весомый козырь - цена. При условии регулярных поставок или локальной сборки называют минимальную цифру в районе 1,2-1,3 миллиона рублей. Ларгус за эти деньги купить не получится. #zr_testdrive
