Guest
Под конец лета Российская серия кольцевых гонок провела не просто этап, а суперэтап. В пятницу и субботу в получасовых спринтерских заездах стартовала техника всех существующих классов: от Жигулей и Москвичей исторического зачёта до суперкаров Mercedes-Benz и Toyota. А в воскресенье — четырёхчасовая гонка на выносливость. Всего уикенд собрал больше сотни машин и полтораста пилотов. Неудивительно, что ареной суперэтапа стала «Игора Драйв». Артём Слуцкий: «На мой взгляд, это лучшая трасса, которая у нас есть в России. И очень здорово, что она находится у меня в городе. Правда — и за исключением моментов регламента, который запрещает здесь тренироваться каждый день, я бы каждый день здесь ездил». Ирина Сидоркова: «Трасса, в принципе, сама по себе сложная: за счёт того, что она длинная. Здесь очень легко много проиграть за счёт того, что везде проиграешь по чуть-чуть. Плюс повороты очень разнопрофильные: есть быстрые, есть медленные…» Алексей Басов: «Замечательный третий сектор. Это перепад высот, это практически торможение с прямика — оно визуально торможение, но надо, наверное, не тормозить. Потому что тот подъём в гору, он затормаживает автомобиль при входе в этот поворот, при входе в третий сектор». Владимир Лобачёв: «Левый в подъём. Где очень хорошая перегрузка. Машина приседает сначала. Потом „отстреливает“ пружинами, заворачивается в поворот… Нереально крутой поворот — наверное, единственный в своём роде в нашем календаре. Очень нравится». Впервые на старт четырёхчасовой гонки вышел прототип BR03 команды «Лекар Тим». И это — исторический момент. Ведь ранее прототипы выставлялись только заводской командой SMP Racing, хотя машина изначально создавалась с прицелом на то, что её смогут арендовать и покупать разные гонщики и команды. Кирилл Ладыгин: «У меня были опасения, потому что скорости большие, — и как он справится? Но, на удивление, это вполне прогнозируемый автомобиль, безопасный. Можно вставать рано на газ в повороте, и тебя не выбрасывает из поворота. Здесь главное, чтобы не ошибиться на пит-стопе, чтобы не заработать штрафных баллов — следить за этим, не торопиться. Гонки длинные, многочасовые… Главное здесь — точный расчёт». Впрочем, даже не торопясь, экипаж Lecar к середине гонки вышел в лидеры. Однако первым финишную линию пересёк всё-таки другой BR03 — которым управляли пилоты, лучше знакомые с машиной. Вторую подряд победу в нынешнем сезоне одержали Виталий Петров и Сергей Сироткин. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #РСКГ #RCRS #автоспорт #СМПрейсинг #SMPRacing #СМПРСКГ #SMPRSKG #Российскаясериякольцевыхгонок #ИгораДрайв #IgoraDrive #СМПРСКГтуринг #кольцевыегонки #turingrace #автогонки #РСКГ2024 #СМПРСКГ2024
