Guest
По всей видимости, именно Петербургский экономический форум на ближайшие годы станет местом премьер новых автомобилей вместо привычных моторшоу. Во всяком случае, для российских автогигантов. Так, в прошлом году АвтоВАЗ предъявил чиновникам, бизнесменам и функционерам всех уровней длиннобазную Ладу Ауру, на которую предстоит пересесть отечественному чиновничеству. Также здесь прошла презентация кроссовера Lada X-Cross 5, то есть переименованного FAW Bestune T77. Но этот проект, как известно, не состоялся. ПМЭФ этого года, назначенный на 5–8 июня, предъявит публике главный долгострой последних лет — семейство Lada Iskra. Это ближайший родственник Логана третьего поколения, но на санкционноустойчивой базе. Впрочем, благодаря изображениям из патентных документов его внешность уже не секрет. Как сообщает паблик Avtograd news, в середине марта состоялся тестовый прогон кузова Искры по линии номер 5, где собирают Гранту. Кроме того, в ближайшее время персонал направят в Центр инжиниринга. Так работников начнут обучать технологическим процессам при сборке. Столь шустрые темпы означают, что план открыть продажи новинки сразу после наступления нового, 2025-го года, вполне осуществим. Подселение Искры на конвейер Гранты породило вопрос. Прекратит ли АвтоВАЗ выпуск самой доступной Лады в пользу более маржинальной новинки? Собственно, изначально так и предполагалось: во внутренних документах машину с кузовом XJO называли Грантой II или Грантой New, а название Iskra обнародовали относительно недавно — когда уже всем стало очевидно, что менять Гранту на Искру одним днём нельзя, и какое-то время модели придётся выпускать параллельно. А теперь у нас есть подробности. Как рассказал телеканалу «Авто Плюс» Олег Груненков, занимающий теперь пост руководителя по всем продуктам, Granta продолжит выпускаться. Рубить курицу, стабильно приносящую если не золотые яйца, то самые продаваемые, рано. Правда, о конкретных сроках жизни отец Приоры, Гранты и других вазовских машин распространяться не стал. Зато дал подсказку. Учитывая солидные тиражи, кузовные штампы изнашиваются. А потому господин Груненков задаётся риторическим (для нас) вопросом: есть ли смысл заказывать новую оснастку? Логичнее провести рестайлинг, которого не было пять лет, а уже под него — обновить штампы. От себя добавим: модернизация продлит жизнь Гранте минимум на пять лет. При этом заводу не избежать внутренней конкуренции. 00:00 Lada Iskra назначила место премьеры 01:22 Lada Granta продолжит «нести яйца» Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #Granta #Iskra #LadaGranta #ЛадаГранта #ЛадаИскра #LadaIskra #LadaGranta2 #LadaGrantaNew #XJO #LJO #BJO #AvtoVAZ #АвтоВАЗ #рестайлинг #Лада #новостиАвтоВАЗа #российскиеавтозаводы #russiancars #российскиеавтомобили #российскийавторынок #новостиавтопрома #новостисколёс
