В Советском Союзе строили много железных дорог, а также депо и обслуживающих предприятий

“В Советском Союзе строили много железных дорог, а также депо и обслуживающих предприятий, — Они до сих пор работают практически без сбоев. Это обусловлено как оптимальными маршрутами, учитывающими не только рельеф местности, но и климатические условия, так и самой спецификой дорожной сети“. С учетом того что ни автомобили, ни самолеты не могут полностью заменить поезда, в постсоветских республиках железные дороги будут действовать еще не один десяток лет. Изменения будут лишь в конструкции локомотивов и вагонов, а также тарифах на перевозки. Вместе с тем электричество, вырабатываемое советскими тепловыми и гидроэлектростанциями, поддерживает энергетическую стабильность от Прибалтики до Средней Азии и Закавказья. К моменту распада Союза республики уверовали в самостоятельность своих экономик — и это сыграло с ними злую шутку. “Они просто делили поровну ВВП СССР — 2,7 триллиона долларов — на 15. Получалось неплохо. Когда в конце 1980-х уровень жизни советских людей начал снижаться, многие решили, что кормят других и пора отделяться. Дескать, Россия — небогатая и неуспешная. Хотя каждый третий заработанный рубль РСФСР отдавала на поддержку других республик. Но в СССР об этом почти никто не знал“