Guest
🟡«Действия группы на земле при приземлении вертолёта» часть 1 (разбор мер безопасности и возможных угроз) Отредактировано и адаптировано нашим братишкой командиром звена МИ-8 🚁 Основные задачи группы Обеспечить безопасную посадку и взлёт вертолёта. Осуществить быструю и организованную погрузку или выгрузку личного состава и грузов. Контролировать периметр,предотвращая внезапное нападение противника. Минимизировать риски для вертолёта и экипажа. 🔴Требования к площадке Лёгкий вертолёт (тип Ми-2, UH-1): 30 × 30 м минимум Средний вертолёт (Ми-8, Black Hawk): 50 × 50 м и более Желательно площадка без наклона, твёрдый грунт или утоптанный снег. Расчистка: Удалить крупные камни, ветки, проволоку . По возможности — утрамбовать пыль или песок . Обозначение площадки: Днём — флажки, дымовые шашки- при необходимости Ночью — фонари или химсвет Центр площадки можно обозначить сигналом фонаря. 🔴Если есть возможность обозначить площадку дымом, то это нужно делать. Дым не столько маркер места посадки, сколько возможность определить приземный ветер на площадке. Летчик больше верит глазам, чем словам с земли, даже от опытных ПАНов. У меня было много случаев когда пехотинцы путали ветер на 180 градусов, а с помощью аппаратуры в кабине можно определить только ветер на той высоте, на которой летишь. Сколько бортов лежит в Чеченских и Афганских горах из-за проклятого сдвига ветра, одному Богу известно 🔴обозначение площадки в ночное время фонарем в месте приземления, только если он один на группу. Если фонарей несколько, то лучше делать конверт (квадратиком или хотя бы как ворота посадочные) Охрана и оборона Создать круговую оборону на 360°. Дозорные выставляются минимум на 100–200 метров. Сектора огня строго распределить — никто не стреляет в направлении площадки. Один боец отвечает за связь с экипажем. Один — за сигналы для вертолёта. Остальные — за прикрытие и наблюдение. Контроль зоны в момент захода вертолёта Докладывать пилоту о любых изменениях: дым, ветер, противник. Обеспечить чистоту площадки — не допустить посторонних предметов. Быть готовыми прикрыть вертолёт огнём. Все бойцы в укрытии или лежат — минимизировать пыль и мусор от винтов. (Если приземление на опушке леса ,большой риск словить ветку в лицо) 🔴Рассредоточение группы на земле - это хорошо, но при условии что у всех есть связь. В противном случае из-за шума винтов не докричаться, а рассосавщись на большое удаление друг от друга - может быть не видно визуальных сигналов и команд Сигналы пилоту Визуальные: Руки вверх — готово к посадке. Круговыми движениями рук — «садись сюда». Радио: Частота и код слова для посадки устанавливаются заранее. Радиооператор говорит кратко и чётко. - вести радиообмен с экипажем и подавать сигналы на площадке, обычно этим занимается один человек, зачастую ПАН (передовой авианаводчик) или командир группы, который знает как это делается. - устанавливать визуальный контакт на наших вертолетах нужно с КВС (командиром воздушного судна) - он сидит слева по полету, либо с бортовым техником - он либо сидит посередине либо уже выбежал открывать створки и махать парням руками. Борт стрелок на наших бортах обычный ГОПник (группа огневого прикрытия) он пехотинец и обычно не вникает когда можно подходить или когда вертолет собирается взлетель, его дело контроль сектора и стрельба по противнику. Подход к вертолёту- очень важно 🔴Подходить только по команде командира или бортстрелка. Двигаться с передней/боковой части. Никогда не подходить с задней стороны — опасность хвостового винта. Крепко держать снаряжение — порыв воздуха может вырвать рюкзак или оружие из рук. Оружие должно быть на предохранителе, ствол вниз или за спину. 🔴Загрузка и выгрузка Действовать быстро и спокойно — минимизировать время стоянки. При посадке — занять места, закрепить снаряжение и доложить командиру. При выгрузке — первыми выходят бойцы охраны, развертываются в круговую оборону. При эвакуации раненых — носилки или раненные заходят первыми, бойцы прикрывают процесс до последнего. #ШколаРэмбо #БоевойОпыт #Вертолет ШколаРэмбо Учись или сдохнешь 🚁
