Мотор

Gilera XR-1. Это самый настоящий Ferrari в мире мотоциклов! Двухтактный 125-ти кубовый мотор выдает 23 л.с. мощности, а водяное охлаждение не дает ему перегреваться даже в песках Сахары на ралли Париж-Дакар. Максималка - 165 км/ч. Расход 5 литров на сотню, ёмкость бака – 22 литра. Хватит на 400 км пути. Карбюратор Dellorto 28 MD. Раздельная смазка цилиндро-поршневой группы и коробки передач. Резина – Pirelli, выбор чемпионов на мототрэке! Мощная телескопическая передняя вилка «перевернутого» типа обеспечивает плавность хода в самых суровых дорожных условиях. А гидравлические тормоза останавливают вашего верного коня едва уловимым нажатием пальца. Задняя прогрессивная подвеска с моноамортизатором отрабатывает любые неровности покрытия на отлично, проглатывая кочки, выбоины и буераки на ура! Кстати, в отличие от одноразовых гоночных “пулялок“ - этот экземпляр сделан с солидным запасом на прочность. Ресурс мотора рассчитан на длительные путешествия вне дорог, где есть только свобода направлений! И полностью отсутствуют фирменные сервисы. Если не ошибаюсь - модель создавалась для участия в гонках по Африканским пустыням. И даже чего-то там выигрывала. ЛЮБЫЕ запчасти на этот мотоцикл находятся на Ebay по запросу gilera xr 125 parts. В два клика. И нет. Он не пердит мягенько, как одноразовый китайский четырехтактник. Эти моторы работают жёстко. Зато без проблем выхаживают до 100 000 км пробега без капремонта. Если не забывать добавлять масло в бензин, конешноже :) И не крутить выше 12 000 оборотов в минуту. Ломаться там попросту нечему. Здесь нет ни клапанов, ни распредвалов, ни вечно изнашивающихся рокеров и растягивающихся цепей ГРМ. Всё просто и надёжно. Как автомат Калашникова. Мотор / Motor Всем зашедшим на огонек! Мы стараемся, чтобы вам с нами было нескучно. Вы всегда можете рекомендовать нас своим друзьям!!