Guest
Крупные девелоперские проекты Петербурга становятся катализатором для развития транспортной системы. Новые районы петербургской агломерации требуют пересмотра существующей транспортной инфраструктуры, создания удобных развязок для автомобилей, новых маршрутов общественного транспорта. Отдельные проекты реализуются с привлечением региональных бюджетов: новая дорога в обход Мурино, развязка на Кудрово. Некоторые из инфраструктурных проектов — к примеру, создание трамвайной линии из Шушар в аэропорт «Пулково» — готовы финансировать коммерческие компании. И для девелоперов, и для власти очевидно: транспорт —ключевой вопрос при развитии территорий. Каким образом нужно регулировать создание новой транспортной инфраструктуры? Как расставить приоритеты транспортного развития, как развязать транспортный узел Петербурга? Тезисы для дискуссии: Какие районы Петербурга испытывают наибольшие транспортные проблемы? Какой транспорт должен получить приоритет в городе? Расширение зон платной парковки: разумное решение или создание новых проблем? Стоит ли ждать прихода частного капитала в транспортную сферу? Как крупные девелоперские проекты могут улучшать транспортную обеспеченность территорий? Велосипеды, скутеры, самокаты – забава или способ решения транспортных проблем мегаполиса? Эксперты: * Александр Смирнов, руководитель проекта «Город-спутник «Южный» * Андрей Горев, профессор Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, доктор экономических наук * Виктория Калинина, заместитель генерального директора - начальник управления развития транспортной инфраструктуры, “Стройпроект“ * Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA * Илья Резников, эксперт транспортного развития территорий, Лаборатория градопланирования им. М.Л. Петровича
