Guest
Замена сцепления и ДМФА на 2002 Пежо 406 2.0 Хди 110. С 406 Хди главная разница в 90 и 110-это с dmf (двухмассовый маховик) там тоже будет редукторов в паре на 90, а коробка передач мл с обратным вверх слева первый установлен на 110. Автомобиль, похоже, был за рулем своей оригинальной сцепления и dmf, ive было это с 88,000 миль и ДМФ и в некоторых случаях сделал странный шум, но в последнее время после некоторых буксировать автомобиль начал сделать высокий пронзительный скрип, выжимной подшипник начал глючить и сцепление было поскользнуться. Машина не остановилась, а потом в один прекрасный день педаль сцепления заклинило и не придавит. 149,000 км на сцепление не плохое. Существует огромная разница в цене между ДМФ и набора преобразования в твердый маховик, поэтому была переоборудована ДМФ. Она должна быть такой же процесс на 90bhp 406, но, возможно, они должны быть немного дешевле, чтобы получить запчасти Для и нажимаем cluch типа будет легче освободить. Я не уверен, погода АОН это легко DIY работу, я
