Guest
Сколько реально проедет премиальный электрический кроссовер Voyah Free, когда за бортом около 0° С? Предзимний пробег ЗТС дал ответ на этот вопрос. Причём, надо понимать, что Voyah Free это полноприводный, двухмоторный электромобиль. Конечно, всю дорогу была включена печка, с той или иной интенсивностью, ну и остальные функции, которые предлагает Voyah Free, как авто люксового класса, к примеру массаж, музыка с качественной акустикой и так далее. Ключевые моменты репортажа: 00:53 - восточный ветер принёс на тест-драйв электрический кроссовер Voyah Free 01:45 - немного технических характеристик Voyah Free 02:12 - про разницу в отображении на приборке пробега на одной зарядке 05:27 – первые реальные данные по уровню расхода энергии на пробеге 09:08 – про водительский комфорт и кресла с массажем 11:58 – про регулируемую подвеску и высоту дорожного просвета на Voyah Free 17:04 – когда можно менять настройки режимов езды 17:37 – про особенности включения, срабатывания функции AutoHold 20:04 – зональный климат-контроль в Voyah Free 21:01 – «рыбак рыбака видит издалека» или электромобилист всегда в потоке найдёт коллегу 22:10 – про шумоизоляцию и «троллейбусный вой» 24:15 – на середине пути, смотрим сколько осталось в батарейке - остановка в «Парусах» 25:39 – остановка на природе, у озера 27:18 – к Москве всё ближе – энергии всё меньше 27:42 – спокойно доехал, и ещё даже осталось в запасе… 31:35 – показатели поздней осени вполне себе приличные 32:49 – как нужно ездить, чтобы высадить батарейку за 200-300 км? Поддержите канал подпиской на нас в Телеграм - Финансовая поддержка перечислением любой суммы на наш счёт на Юмани -
