Guest
ГАЗ приступил к производству «Соболя NN» с новым двигателем. Теперь вместо Cummins ISF 2.8 автомобиль комплектуется более современным и эффективным дизелем G 2.5. Его производство осваивают в Нижнем Новгороде. Что дала «Соболю NN» замена «сердца»? Начнём с того, что новый двигатель при меньшем рабочем объёме (2,5 л против 2,8 л у Cummins) обладает более интересными характеристиками. Не переходя порога налогообложения в 150 л.с., на максимуме он выдаёт 149,6 л.с. и 420 Нм против 139 л.с. и 320 Нм у предшественника. Особенно впечатляет разница в крутящем моменте, благодаря которой малотоннажник стал на 15% динамичнее. Это даёт ему фору не только на трассе, но и в городе. Наиболее ощутима прибавка момента на низах, что особенно актуально при езде в городском трафике с частыми остановками и троганиями со светофоров. Меньший литраж нового дизеля при более высоком давлении впрыска (2000 бар) и его наиболее оптимальных калибровках обернулся заметным снижением потребления топлива. А еще дизель G-серии оказался легче «Камминса»: разница между ними более чем в полсотни килограммов! Мы в соцсетях:
