Установка коленчатого вала ваз 2101-2107 ,подбор упорных полу колец.

Подписывайтесь на мой канал “Мой досуг“где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только Подписывайтесь на мой канал “Заработок в деревне“ где я занимаюсь разведением и содержанием домашних животных, а так же пытаюсь заработать на этом деньги. Несколько правил при установке коленчатого вала ваз 2101-2107. 1)Все крышки коренных подшипников идут пронумерованы с завода от 1-5 и устанавливаются в блок двигателя замок к замку цифра к цифре. 2)Упорные полукольца устанавливаются таким образом, что масло сгонные канавки должны быть повёрнуты в сторону коленвала. 3)Сталеалюминиевое полу кольцо белого цвета расположено с передней стороны задней опоры коленвала ,а металокерамическое полу кольцо жёлтого цвета с задней стороны задней опоры. 4)Затяжка болтов крепления коленчатого вала производится с усилием 8,2 кгс.м 5)Поверхности вкладышей коренных подшипников,и шеек коленчатого вала нужно тчательно смазать моторным маслом,желательно тем которое будет заливаться в двигатель после ремонта. 6)Проверка правильности установки коленчатого вала производится его прокручиванием ,при этом он должен вращаться плавно без подклиниваний и заеданий. Subscribe to my channel “My leisure“ where I post different videos about my life and not only Subscribe to my channel “Earnings in the village“ where I do breeding and keeping pets, as well as trying to make money on it. A few rules when installing the crankshaft VAZ 2101-2107. 1) All main bearing caps are numbered from the factory from 1-5 and are installed in the engine block assembly to lock the digit to the digit. 2) Thrust washers are installed in such a way that the oil groove grooves should be turned towards the crankshaft. 3) The steel-aluminum semi-ring is white on the front side of the crankshaft rear support, and the metal-ceramic half ring is yellow on the rear side of the rear support. 4) Tightening the crankshaft fixing bolts is done with the force of 8.2 kgs 5) Surfaces of loose leaves of radical bearings, and necks of a cranked shaft it is necessary to grease carefully with a motor oil, it is desirable that which will be filled in the engine after repair. 6) Checking the correct installation of the crankshaft is done by scrolling it, and it should rotate smoothly without jamming or jamming.