История Авианесущего крейсера Киев

#Судно #Корабль #Авианосец История Авианесущего крейсера Киев Авианосный крейсер Киев проекта 1143, по классификации НАТО, иногда называют «советским авианосцем». Главный корабль проекта был построен в 1975 году на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве и входил в состав Северного флота. После распада СССР корабль был продан Российской Федерацией на взлом Китая, где был переоборудован в туристско-развлекательный комплекс «Мир Киева» в городе Тяньцзинь. Главным конструктором корабля стал Аркадий Васильевич Маринич, который родился в Украине, в селе Орликовка Черниговской области. Технический проект 1143, был разработан в крайне сжатые сроки и утвержден 30 апреля 1970 года. Новый крейсер имел смещенную как у авианосца к правому борту надстройку, полетную палубу с консольным свесом, мог нести 22 самолета и два вертолета. Противолодочный крейсер «Киев» проекта 1143 строился на судостроительном заводе № 198 в Николаеве. Главным строителем и главным ответственным сдатчиком корабля был назначен Иван Иосифович Винник. В 1972 году на заводе был изготовлен натурный отсек корабля с участком взлетно-посадочной полосы, установленный на аэродромелётно-исследовательского института. На макете установили самолет Як-36М и провели серию испытаний двигателей для определения силового и теплового воздействия газовых струй на палубу, а также замеров уровней шумов в подпалубных помещениях. 26 декабря 1972 года корабль был спущен на воду. Швартовые испытания прошли в 1974 году. Ходовые испытания корабля начались в апреле 1975 года. 16 июля 1976 года «Киев» вышел из Севастополя на боевую службу в Средиземное море и Северную Атлантику с последующим переходом вокруг Европы на Северный флот. В районе Крита проведены испытания самолетов вертикального взлета Як-36М в морских условиях (всего 45 полетов). Через месяц, 10 августа 1976 года, корабль прибыл к постоянному месту базирования в Североморске. К началу декабря 1976 года проходил второй этап испытаний, в том числе комплексные испытания РЭО в составе корабельной группы, групповые полеты, мореходные испытания, стрельбы ПКР на полную дальность. 28 июня 1977 года корабль был переклассифицирован с «противолодочного крейсера» на «тяжелый авианосный крейсер». С 12 по 19 апреля 1977 года участвовал в стратегических учениях «Север-77». С 20 декабря 1977 года по 4 апреля 1978 года — вторая боевая служба в Атлантике и Средиземном море. 4 августа 1978 года принял участие в общефлотских учениях Северного флота под руководством Главнокомандующего ВМФ. С 16 января по 27 марта 1979 года – третья боевая служба, участвовал в шести поисковых операциях в составе КПУГ в Средиземном море и Северной Атлантике. В частности, в марте в рамках противолодочных учений «Разбег-79» отрабатывал взаимодействие С 10 по 20 июня 1985 года участвовал в учениях разнородных противолодочных сил северного флота “Атлантика-85“. С 31 декабря 1985 года по 21 мая 1986 года — девятая боевая служба в Атлантике и Средиземном море с заходом в Черное море. С 5 января по 24 июня 1987 года – последняя, десятая, боевая служба в Средиземном море. вернулся в Североморск, где с 15 сентября 1987 находился в различных ремонтах вплоть до 1990 года. Летом 1990 года принял на борт авиацию и вышел в море для выполнения боевых упражнений, но это был его последний выход в море: в августе 1991 года переведен в резерв 2-й категории, 30 июня 1993 года выведен из боевого состава флота. 28 августа того же года разоружен и передан в ВФМ для демонтажа. Расформирован 28 августа 1994 года. В 1999 году Российская Федерация продала авианосный крейсер «Киев» китайско-американской компании Maritime Suppliers LLC, специализировавшейся на переработке кораблей на металл, за 1,8 млн. долларов (72 долл. за тонну). В настоящее время «Киев» является частью информационно-развлекательного комплекса Binhai Aircraft Carrier Theme Park. Корабль открыт для посетителей 30 апреля 2004 года. Для «Киева» построен специальный причал, из которого сделан вход в вестибюль-холл корабля на четвертой палубе. Помещения второй и третьей палуб корабля оформлены как каюты и боевые посты, а также залы военного музея: расставлены стенды, сообщающие о боевом пути корабля и истории авианосного кораблестроения. Системы вооружения имитируют работу. На палубах и в ангарах – макеты самолетов и вертолетов. На комплексе работают более 100 человек персонала. Недельная посещаемость – 40 тысяч человек (по завершении строительства комплекса планируется более 100 тыс.). Стоимость входного билета 110 юаней – это 16 долларов на сегодняшний день. Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал! Подпишитесь на официальный канал “ВСЕ ОБО ВСЕМ“ на YouTube: