В данном видео я, Дмитрий Куликов, показываю одну из причин нестабильной работы дизельного двигателя Форд Транзит 2,2 TDCi QVFA. Нестабильность работы выражается в плавающих оборотах холостого хода. Причём на скорости (на больших оборотах) никаких проблем нет. Симптомы: заводишь, нормальная работа около 30 сек, потом начинают плавать обороты, даже глохнет иногда на холостом. Ошибок НЕТ!!! Весь интернет и все механики говорят, что нужно менять датчик паров топлива. Но он очень дорогой и его нужно прописывать
Hide player controls
Hide resume playing