Guest
В основу нового Bentley Continental GT легла «продольная» фольксвагеновская платформа MSB, а это значит, что конструктивно новое купе ближе всего к Porsche Panamera. Кузов из алюминия, привод — полный, с начальным распределением тяги в пропорции 40:60 в пользу задних колес. А стандартный двигатель — шестилитровый W12 с двойным наддувом, который после очередной ревизии развивает 626 л.с. и 900 Нм момента. Представляете, у же в базе у Бентли Континенталь более 600 сил! Кстати, вместо гидромеханического «автомата» у GT теперь 8-ступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями. Впечатляет?
