Guest
Переориентация отечественного авторынка на Китай стала очевидной ещё год назад, и новые санкции Евросоюза этот процесс только подстегнут. Однако столь же очевидно, что китайские компании не спешат заниматься выстраиванием многоступенчатой системы послепродажного обслуживания или локализацией машин на местных автозаводах в той степени, в какой это делали ушедшие компании. Российскому автобизнесу придётся взять все эти заботы и расходы на себя — и на плечи клиентов, разумеется. И в этой связи особенно интересно, что АвтоВАЗ огорошил известием о начале разработки новой Нивы — хотя, казалось бы, заводу сейчас совершенно не до неё. Перепроектировать заново приходится уже давно готовые модели: восстанавливать гамму Весты, на очереди ждут Largus и Iskra. Кроссовер Lada X-cross 5 поможет бывшему заводу Ниссана генерировать доход, а не убытки. А лифтбек Москвич 6 поддержит московский автозавод. КамАЗ отправил к дилерам младшую версию развозного грузовичка Компас 5 и поставил на поток обновлённое семейство К3. А автозавод Урал, намеренный развиваться в дорожном сегменте, пытается решить проблему тесной газелевской кабины. 00:00 О чём этот выпуск «Новостей недели» №225 01:36 Автомобилям из Европы въезд запрещен 03:15 Российский автопром возрождает советские марки 06:16 АвтоВАЗ снова взялся за разработку новой Нивы 08:48 Завод «БелДжи» ищет персонал 09:20 Geely Emgrand отложил получение белорусского гражданства 10:06 Geely Coolray может стать первой белорусской легковушкой 10:49 КамАЗ Компас-5 огорошил ценами 12:10 КамАЗ К3 ответит китайскому нашествию 13:10 Урал показал новый капотник Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
