Guest
Проект получил название MH5 GTR. Снаружи автомобиль завернули в винил приглушённо-синего цвета с вкраплениями серого. От заводской «позолоты» на кузове не осталось ни следа: все яркие элементы заменили либо чёрными, либо серебристыми. В арках прописались чёрные кованые диски 21-го размера, а штатная выхлопная система уступила место клапанной с четырьмя патрубками диаметром 102 мм. Салон благоразумно оставили нетронутым, разве что добавив логотип ателье на руль. Вся обивка кожей и алькантарой с красной прострочкой здесь серийная, и смотрится она безупречно. В свою очередь, двигатель пережил основательный апгрейд. Современный BMW M5 CS уже с завода располагает 636 л. с. и 750 Нм крутящего момента, но Manhart удалось форсировать его до 788 л. с. и 935 Нм.
