Guest
топливо на минимуме нам хватит? нам хватит топлива? не знаю ...минут 5 может но в этот момент обороты двигателей начинают стремительно падать , ни для кого в экипаже это не было секретом . топлива больше нет. итак друзья авиаторы , предлагаю устроиться поудобнее не откладывать и подписаться на канал , а мы отправляемся в Омск 12 Января 1982 года отсчитывая шаги по хрустящему снегу командир подходил к зданию управления , военно аэдрома омск-северныц . ещё по новогоднему украшенному и сверкающему . отряхивая форменное пальто от снега и показывая свой пропуск командир погрузился в приятное тепло отапливаемого помещения. Интересно , что там за задание , рассуждал командир , ничего толком известно не было , сказали о времени вылета и все . Дальнейшие инструкции должны дать тут , такого давно не было , даже не знаю когда вернусь домой, иду в неизвестность. встретив коллег и перебросившись несколькими словами , по их напряжённых лицах он отметил ,что они тоже не вкурсе предстоящей работы и что их жены остались очень недовольны таким поворотом событий , но делать было нечего . за окном было минус 36 градусов и завтра должен быть старый новый год , а они держат в руках кожаные планшеты с летным заданием и бутербродами с теплого дома. 9:47 их приглашают в кабинет инструктажа , где уже ожидают двое офицеров офицеров , майор и подполковник , лица не знакомые ...нет , раньше я их не видел. так же в стороне от них сидел человек в штатской одежде он был высокого роста и худощав , по форме лица можно было легко сделать вывод о его спортивном прошлом или настоящем , думал командир , ожидая , что это человек из специальной службы сопровождения особых рейсов , а что их рейс особый , сомнений теперь не было никаких. информации дали не много, но судя по торжественности обстановки и серьезным лицам , можно было сделать вывод ,что задание является очень важным на уровне государства . 6 лет шли разработки особой аппаратуры связи, связанной с космосом и управлением автоматикой космоческого движения. Разработки велись тут , в Омске и теперь аппаратуру для проверки и тестирования необходимо было отправить в Москву . в Москве должно было поступить новое полётное задание и вероятнее всего дальнейший маршрут будет в Улан-Удэ, совещание на этом закончилось , до вылета оставалось почти 2 часа и озадаченный экипаж отправился пить горячий чай и изучать погоду . Экипаж сидел у окна с полными обжигающими стаканами. чай был почти безвкусный, какое то время все молчали ... особые задания постоянно отличались ореолом таинственной неопределенности, вроде бы все вокруг все знали и понимали, но точной картины не знал никто или в лучшем случае пару человек из центра и то без подробных деталей. все ждали пока чай немного остынет дня на 3 наверно будет ? сам знаешь, пока не известно а мне тааакой скандал дома закатили да ладно? иди говорит в своем самолёте и живи, все праздники там, все ночи там как обычно а мы вон Лену с собой возьмём сказал второй пилот обращаясь к девушке за стойкой Лен, а Лен, с тобой хоть на край света, куда скажешь, туда и полетим за окном пролетали немногочисленные снежинки сдаваемые с крыши здания порывами ветра, командир смотрел на них вспоминая свою молодость, полеты казались чем то возвышенным и романтичным, каждый раз, отрываясь от полосы и делая шажок к небу замирало сердце и торжествовала душа. сегодня это была просто работа, красивая, не лёгкая, но работа, конечно оставалась та первобытная любовь к небу и серьезному делу, но она уже притуплялась и все чаще посещали мысли о пенсии. 11:15 все бумаги были оформлены и экипаж делает шаг на встречу
