Guest
Броневик «Враг капитала» Название выбрали не случайно. Оно соответствовало духу Великой Октябрьской социалистической революции, уничтожающей в нашей стране капиталистический гнет. Приводим некоторые данные о броневике: Наибольшая длина — примерно 5050 миллиметров, наибольшая ширина корпуса — 1800 миллиметров, высота в самом высоком месте — 2500 миллиметров, расстояние между центрами передней и задней оси — 3500 миллиметров, ширина колеи, то есть расстояние между шинами, —1570 миллиметров. Размеры бронированного капота, прикрывавшего двигатель: длина — 1400 миллиметров, высота — 620 миллиметров, ширина — 600 миллиметров. На броневике в башнях, встроенных в корпус, были установлены два пулемета системы «максим». Боковые щитки подвижные, на петлях. Одна башня вращающаяся, ее высота около 470 миллиметров, высота неподвижной башни — 960 миллиметров. Башни по длине — рассредоточены: одна — впереди, другая — сзади. Экипаж броневика состоял из четырех человек, но можно было разместить в случае необходимости пятого. Толщина брони в особо ответственных местах доходила до 25 миллиметров. С правого борта находилось смотровое окно, а под ним люк, с левого борта — дверца, через которую входили в машину. Передних смотровых окон было два, прикрываемых подвижными броневыми щитками, задних — одно. Шасси было усилено дополнительными ребрами жесткости из-за значительного веса брони. Рессоры были также усилены, передние состояли из 12 полос, задние — из 13. Буфера из литой резины. Размеры монолитных шин — 895х135 миллиметров. Двигатель броневика был четырехцилиндровый, имел мощность около 30—35 лошадиных сил. Автобронемашина имела передние электрические фары и задние сигнальные огни, питание осуществлялось от аккумуляторов, которые заряжались динамо-машиной. Спереди и сзади на раме находились буксирные гаки, используемые для буксировки машины и других целей. Мы Помним Чтим Гордимся!
