Guest
Один из самых прокачанных скилов, который должен быть у летчика, это конечно хороший вестибулярный аппарат. К большим самолётам это относится в меньшей степени, а к маневренной авиации относится в полной мере. Вообще вестибулярка тренируется как специальными упражнениями и спортивными играми (например, волейболом), так и тупо налётом. Если вы не обладаете каким-то редким заболеванием - то выписывание таких фуэтов, как на видео, через небольшой промежуток времени не будет представлять для вас никаких проблем. (При условии, что именно вы дергаете ручки управления в разные стороны и жмёте педали как вам захочется) Есть наверное запущенные случаи, но я думаю они отсекаются ещё на первой медицинской комиссии при поступлении. Что будет с вами в летабле с плохой вестибуляркой? Даже не плохой, а нетренированной. Вы будете страдать вместе со своим организмом из-за дезориентации. Организм включит свои защитные функции и вы начнёте стругать прямо в кабинете, переполняя сначала специально припасенные пакеты, а при их отсутствии - свою кислородную маску, потом оно все начнёт проливаться, вы начнёте портить оборудование, добродушный настрой второго члена экипажа и романтичную атмосферу в кабине. Всё это было бы не так страшно, как тот момент, что в этот весьма продолжительный момент вам будет хотеться скорее сдохнуть и досрочно покинуть сплоченные ряды ВВС, но точно не управлять самолётом и выполнять какие-то там обязанности, нарезанные вам Боевым уставом. Ну и да, очень мало военлётов, которые на первых вылетах благодаря мастерству шкраба нет-нет да и не струганули бы разочек. Для этой цели никогда не считалось зазорным иметь в полёте при себе тот самый, вышеназванный пакет. Лучше два. Ибо убирать всё в кабине придётся вам. Да, есть и уникальные случаи, когда военлёт стругает почти в каждом вылете, но в силу привычки на выполнение его должностных обязанностей это уже никак не влияет, стругануть для него уже как чихнуть, все обработано до автоматизма и херовая вестибулярка не мешает ему, например, занять призовое место в “Авиадартсе“. И ещё есть интересная особенность, когда хоть мегавлетанный лётчик летит инструктором, или тупо едет на заднем сиденье автомобиля, он все эти ускорения и перегрузки переносит гораздо хуже чем когда он пилотирует сам. А знаете, почему? 😏 #классика ✅
