Реальная навигация: что не так с Валдаями

Российские регионы взяли курс на развитие скоростных пассажирских перевозок. Основой флота для речного сообщения внутри страны могли бы стать суда на подводных крыльях, например модели «Валдай», выпускаемые ЦКБ имени Алексеева. Придя на смену советским «Восходам», «Кометам» и «Полесью», СПК «Валдай» отличается своей скоростью. Судно на подводных крыльях перевозит за раз 45 пассажиров и может разгоняться до 75 километров в час, тогда как другие суда идут со скоростью 12-15 километров в час. В Самаре регулярные пассажирские перевозки на скоростных судах начались в 2022 году. К сожалению, опыт эксплуатации «Валдаев» в этом регионе оказался не самым радужным. Эксплуатирующая компания подала множество рекламаций: суда останавливались прямо посреди Волги с пассажирами на борту, причем выходили из строя как основная, так и резервная энергосистемы. Капитаны самарских «Валдаев» рассказали о случаях поломок судов прямо во время рейсов Спасибо за ваши просмотры! Пишите комментарии, ставьте лайк, подпишитесь на канал. ────────────────────────── Наш сайт «ПортНьюс» в Telegram «ПортНьюс» во Вконтакте «ПортНьюс» в Дзен «ПортНьюс» в Рутуб ────────────────────────── ПортНьюс ТВ — канал отраслевого информационного агентства «ПортНьюс». Морские новости в видеоформате, аналитические обзоры, интервью, сюжеты про судостроение, судоходство и отечественное оборудование, интересные факты об отрасли.