Guest
#RangeRover #Внедорожник #История В середине 1960-х годов британская компания Rover приступила к созданию универсального внедорожника с цельнометаллическим кузовом — более комфортабельной альтернативы «Ленд Роверу» , который можно было бы предлагать и на американском рынке. Серийный автомобиль, представленный на Женевском автосалоне 1970 года, получил название Range Rover. У него был трехдверный кузов с алюминиевыми панелями, пружинная подвеска (вместо рессорной у тогдашнего утилитарного «Ленд Ровера»), дисковые тормоза и постоянный полный привод. Под капотом стоял бензиновый двигатель V8 объемом 3,5 литра и мощностью 135 л. с.Все последующие годы Range Rover постоянно модернизировался. В 1981 году начали выпускать пятидверную модификацию внедорожника, а со временем появились версии с более качественной и дорогой отделкой салона. В 1984 году двигатель был модернизирован и получил систему впрыска топлива, а его отдача выросла до 155 сил. In the mid-1960s, the British company Rover began to create a universal SUV with an all-metal body-a more comfortable alternative to the “ land Rover» , which could be offered in the us market. Serial car, presented at the Geneva motor show in 1970, was named Range Rover. He had three-door body with aluminum panels, spring suspension (instead of the spring at the then utilitarian “land Rover“), disc brakes and permanent all-wheel drive. Under the hood was a V8 petrol engine volume of 3.5 liters and capacity of 135 HP and All subsequent years of the Range Rover are constantly upgraded. In 1981 began to issue five-door modification of the SUV, and eventually there were versions with better and more expensive interior trim. In 1984, the engine was upgraded and received a system fuel injection, and its return increased to 155 forces.
