Guest
Это новый BMW X3! Это четвертое поколение самого популярного внедорожника BMW, но предлагает ли последняя итерация достаточно, чтобы склонить вас к автомобилям-конкурентам, таким как Mercedes GLC? Давайте узнаем ответ вместе. С точки зрения дизайна, внешний вид последних BMW был довольно противоречивым, и это не исключение с новым X3! Тем не менее, мы считаем, что он выглядит довольно умно, и версия M50, которую мы ррассматриваем, имеет действительно внушительный вид на дороге. Спереди есть большая решетка радиатора в сочетании с агрессивным передним бампером, который обрамлен набором настоящих воздухозаборников. Углубление на капоте также умно и напоминает нам о M4. Вдоль боковых черных рейлингов на крыше и боковых зеркал M Sport, а сзади есть набор красиво оформленных задних фонарей в сочетании с четырьмя выхлопными трубами. Внутри X3 имеет довольно минималистичный дизайн. Есть большой изогнутый экран, на котором размещены циферблаты и информационно-развлекательная система, а сиденья также довольно удобны. Однако информационно-развлекательная система иногда может быть немного запутанной, особенно когда вся функциональность размещена внутри неё — вы не найдете здесь никаких физических кнопок! Более того, хотя некоторые области салона приятны на ощупь, мы увидели довольно много мест, покрытых шершавым, дешевым на ощупь пластиком. Доступно несколько вариантов двигателей. Есть 2-литровый дизель мощностью 197 л. с. и 2-литровый турбобензиновый мощностью 208 л. с. Есть плагин гибрид с тем же 2-литровым турбобензиновым двигателем в сочетании с электродвигателем в сумме они выдают 299 л. с., в то время как топовая модель M50 оснащена 3-литровым рядным шестицилиндровым турбодвигателем с 398 л. с. Что касается цены, то стартовая цена равна 48 000 фунтам, а лучшая комплектация обойдётся вам в 67 000 фунтов. Но и это ещё не всё, мы докупили всё что можно, а значит машина на обзоре стоит уже 77 000 фунтов ! Так стоит ли оно того? И вы и Мэтт узнаете ответ в конце обзора, начинаем!
