Guest
Здравствуйте друзья. Компания Mercedes показала в действии новый полностью электрический Гелик, который также известен как EQG. Четыре долгих года прошло с момента когда в компании всерьез заговорили о создании такого продукта и я хорошо помню, как с меня смеялись и глумились некоторые зрители, говоря, что я бредил и что электрического Гелика никогда не будет, а на мои доводы что сам Mercede публикует такие отчеты, ребята подсовывали мне какие то сомнительные сайты ролики блогеров и твердо убеждали верить именно им, а не тому кто создает этот продукт. Порой человеческая глупость не имеет границ. Но это случилось и 24 апреля Mercedes на автосалоне в Пекине представит полностью электрический Гелик, вместе с ним дебютирует и обновленный Mercedes EQS, так что премьер будет много. Но нас интересует Гелик, ведь на днях глава Mercedes Ола Каллениус протестировал внедорожник в Северных широтах и рассказал много чего интересного о новинке. Так что поехали. Первое с чего хочется начать так это из того, что внедорожник получит батарею емкостью примерно в 100 кВтч. Как заявляет мистер Колениус, новинка потребляет от 27 до 30 кВтч энергии на 100 км пути, это означает, что у электрического G-Class запас хода будет составлять где-то 350 км пути. Что мягко говоря не очень и это наверное самая большая проблема. Не исключено, что в компании предусмотрен режим для ограничения мощности, когда она вся вам не нужна и тем самым это даст возможность увеличить запас хода хотя бы до уровня в 400 км. В принципе это было ожидаемо учитывая что вес автомобиля будет огромен. Новинка впитает в себя самые передовые технологии но все они очень негативно скажутся на массе. Гелик один из немногих продуктов на рынке который предлагает традиционную раму как у бензинового собрата и при этом он еще несет на своем борту достаточно большую батарею на 100 кВт ч и силовую установку представленную в виде аж четырех электромотором, к которым мы еще вернемся. Это наверное самая не удачная комбинация с точки зрения веса, которую вообще можно было придумать. Тем не менее, компания намерена сделать из электрического Гелика технологический флагман для новосозданного суббренда Geländewagen. Если копнуть немного глубже, станет ясно, что новинка использует такую же платформу, как и у бензиновой модификации, правда инженерам все равно пришлось ее модифицировать, чтобы втиснуть батарею. ► Instagram - ► Tik Tok - @the_kingdrive The King Tech: МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: Cотрудничество и реклама:
