Для чего можно купить контрактный вариатор

Для чего можно купить контрактный вариатор Сегодня мы с вами пообщаемся по поводу контрактных вариаторов. Стоит ли покупать контрактный вариатор? Покупаем ли мы контрактные вариаторы? Для чего мы покупаем контрактные вариаторы? Также мы сами сегодня разберем контрактный вариатор JF011e и покажем в каком он состоянии покажу и расскажу что выбрасываем в металлолом. Так же расскажу почему дается именно гарантия в 1 месяц на контакт и сделаем соответствующие выводы. Навигация по видео: 00:00 Начало 00:10 Поговорим о наболевшем, о контрактных вариаторах, которые предлагают вам купить на просторах интернета 00:30 Мы так же покупаем контрактные вариаторы, но мы покупаем их не для того что бы установить вам, а по причине невозможности купить некоторые запчасти и именно в них мы находим не достающие нам запчасти на склад 01:20 Расскажу что происходит когда вы покупаете контрактный вариатор, большая вероятность обмана, мы уже прошли этот этап и теперь у нас есть поставщики контрактных вариаторов с которыми мы работаем годами 02:41 Начинаем разбирать контрактный вариатор JF011e, выбрали его случайно из последней партии 03:07 Снимаем поддон контрактного вариатора JF011e и смотрим состояние магнитов внутри поддона вариатора 03:34 Расскажу как вам продают контрактный вариатор 04:14 Снимаем гидроблок контрактного вариатора JF011e 04:32 Снимаем переднюю крышку контрактного вариатора JF011e 05:07 Открыли колокол, видим шестерни, насос вариатора и дифференциал вариатора 06:05 Сняли вал, выработки нет, можно использовать в дальнейшем 06:50 Посмотрим состояние старта-реверсной группы контрактного вариатора. Мы видим что дефектов здесь нет, состояние фрикционов отличное 07:18 Сняли масляный насос с контрактного вариатора JF011e и можно посмотреть его состояние, как оказалось, клапан сброса давления залёг в своем посадочном месте, это говорит о том, что есть проблемы в вариаторе 09:42 Снимаем заднюю крышку контрактного вариатора осматриваем корпус, посадочные места полностью целые, заявленный малый пробег соответствует состоянию центрального корпуса 10:13 Рассматриваем вариаторный узел и находим дефект, ремень вариатора задран, так же имеются следы на конусах вариатора 10:56 Делаем выводы по конкретному контрактному вариатору Jf011e. Ремень на выброс, конуса на восстановление, масляный насос на выброс. 13:00 Поговорим о гарантиях продавца и какие варианты есть у вас. Но не забываем, что это вариатор JF011e и даже с такими повреждениями он проездит месяц и даже больше, то есть проедет ту гарантию, которую дают продавцы контрактных вариаторов. 14:01 Порассуждаем на тему, откуда берутся контрактные вариаторы. 15:20 В настоящее время ремонт вариатора в CVT-Master стоит 160 тыс. руб с учетом работы, расходных материалов и масла, при этом мы даём гарантию 2-а года без ограничения пробега. Отвечу на любые вопросы по Вариаторам! наш телефон: 7(926)620-40-05 наш VK: наш Ютуб: наш RuTube наш канал Дзен: наш телеграмм канал: наш ОК: