Как произвести замену вакуумного масла

Вакуумное масло – субстанция с низким давлением насыщенного пара, которая используется в качестве смазочного и уплотняющего материала в механических насосах. Основными требованиями к вакуумным маслам являются: - низкая упругость паров при рабочей температуре насоса. Этот показатель определяет предельное остаточное давление, которое можно получить; - термическая стойкость и химическая инертность к откачиваемым газам. Вакуумные масла разделяются на следующие типы: - Минеральные (продукт нефтепереработки); - Синтетические. Здесь достаточно большая группа, в которую входят кремнийорганические, полифениловые и перфторполиэфирные соединения. Кремнийорганические масла устойчивы к окислению и воздействию высокой температуры. Полифениловые соединения обладают низкой упругостью паров и устойчивы к воздействию агрессивных веществ. Перфторполиэфирным материалам свойственна слабая горючесть и низкий коэффициент вязкости, что предотвращает образование коррозии металлических частей насоса. - Полусинтетические. Смесь синтетических формул с минеральной основой. - Синтетические специальные вакуумные жидкости. Более дорогие смазочные материалы, используемые для получения вакуума в технически более сложных установках. Во время работы вакуумный насос пропускает через себя содержимое системы. Стало быть, вся грязь, начиная от возможной медной стружки, нагара и медных окислов проходит через вакуумный насос. Соответственно, со временем вакуумное масло вырабатывается. Для контроля уровня и состояния смазки на вакуумных насосах предусмотрено смотровое стекло. Уставшее масло имеет оттенок чая слабой заварки, тогда как новое масло практически полностью прозрачное. Замену масла следует производить, ориентируясь на загруженность насоса. Также лучше заменить смазку после длительного простоя оборудования. Во время сервисного обслуживания насоса лучше всего применять промывочные жидкости, которые, благодаря интенсивному испарению , удаляют остатки старого масла и нагар. Отработанное масло удаляется из насоса через порт слива. При наличие соответствующих расходников, система промывается. И после закрытия порта производится заправка свежим маслом. Уровень заправки должен составлять 2/3 уровня смотрового стекла. Благодаря своим свойствам, вакуумное масло защищает подвижные части механизма насоса, продлевая тем самым срок его службы.