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La ferrovia a cremagliera Sassi-Superga ha una lunga storia. L'impianto fu costruito nel 1884 come sistema di funivia Agudio. In questo sistema i carri venivano spinti da un trattore su rotaie su per la montagna. La potenza di trasmissione del trattore veniva trasmessa con una fune che correva continuamente a 12m/s. L'energia veniva quindi trasferita su un rack di punzoni su cui il trattore si è spostato durante la guida. Nella stazione a monte c'erano due motori a vapore Sulzer. Nel 1934 il complesso sistema è stato sostituito da una ferrovia a cremagliera. La fune è stata sostituita da un terzo binario per l'elettricità. La tratta lunga 3,1 km mentre 425 metri dislivello con una pendenza massima del 21%. Nel sistema a creagliera Strub le tracce sono tracce normali. Le 3 motocarri elettrici (2 con 4 assi e una con 2) sono sono stati costruiti nel 1934. Le vetture di spinta risalgono al 1884 e sono tutt'ora quelle originali della Funicolare Agudio.
