Guest
Главным отличием Пауэр-круизеров является не только двигатели с огромной тягой на низах и повышенной мощностью по сравнению с обычными круизерами,но и ошеломляющий разгон ,который не вяжется с большим весом этих мотоциклов.Однако не все производители следуют этой тенденции производя пауэр-круизеры с мускулистой внешностью но без избыточной мощности.В сегодняшнем выпуске вы увидите 15 самых лучших мускул-байков.Начать я хочу с прародителя этого класса Honda VF750 Magna V45 которая появилась в 1982 году для Американского рынка.Поэтому внешне модель имела сходства с мотоциклами Harley-Davidson тех лет.Однако его изюминкой стал спортивный v-образный четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 748 куб.см. с 4 мя клапанами на цилиндр,который выдавал 72 л.с. и 60 н.м. крутящего момента .Имея карданный привод и снаряженную массу в 242 кг от 0 до 100 пауэр-круизер разгонялся за 4.5,максимальная скорость составляла 200 км/ч. The main difference between Power cruisers is not only engines with huge thrust at the bottom and increased power compared to conventional cruisers, but also stunning acceleration, which does not fit with the heavy weight of these , not all manufacturers follow this trend by producing power cruisers with a muscular appearance but without excess today's edition you will see 16 of the best muscle bikes.I want to start with the progenitor of this class, the Honda VF750 Magna V45, which appeared in 1982 for the American , externally, the model had similarities with Harley-Davidson motorcycles of those , its highlight was a sporty v-shaped four-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 748 cc. with 4 valves per cylinder, which produced 72 hp and 60 nm. of torque .Having a gimbal drive and a curb weight of 242 kg from 0 to 100, the power cruiser accelerated in 4.5, the maximum speed was 200 km/h.
