Guest
О проблемах авиации с точностью и красивых докладах о количестве пораженных целей При всей любви народа к военлетам хотелось бы сказать следующее. С земли парни сообщают о хреновой горе проблем реального применения авиации. Помимо технических простых особенностей (бомба сошла/не сошла, взорвалась/не взорвалась), есть ещё и сложные, о которых говорить публично не следует. На примере того же Антоновского моста, основание которого надо раздолбать, а не получается. Следующий момент. Отчётность. Черт с ними с цифрами на бумаге и в телевизоре, но на земле-то надо понимать, сколько против тебя БТР противника. Но это сложно делать, если боевые вертолеты шарахают по уже подбитым птуристами и пустым БМП натовского образца. Потом это показывает Конашенков, наверху думают, что все хорошо, это надо располовинить. Далее -УПАБы, али как ента вундервафля называется. Вещь новая, крутая, бахает эпично, но иногда хрен пойми куда. С Орехова пишут, не туда, куда надо. А если бахнуло не там, где надо, то там нет нацистов и завтра они пойдут в атаку по земле. Кабрирование вообще вызывает у людей постоянные вопросы, куда это все летит, за этот вопрос слова сказать не можем, но реально уважаемые винтокрылые говорят, вещь полезная. Но самым главным вопросом почему-то на ряде направлений оказывается приглашение авиаторов к нарезке нацистов. Уровень взаимодействия с пехотой проблемный, ждать можно дольше нужного. Короче, парни, давайте как-то думать. Как пишут в слайдах “есть неиспользованные резервы“. Всем добра, не ругайтесь. Два майора Источник: Два майора
