Guest
Проект будущего Pz-IV разрабатывался в рамках требований к машине 18-тонного класса, предназначенной для командиров танковых батальонов. Первоначальное название Bataillonsfuh-rerwagen -- BW. По своей конструкции он был близок к танку ZW - будущему , но при сходных габаритах BW отличался более широким корпусом и большим диаметром башенного погона, что заложило резерв для его модернизации. Проектированием BW занимались фирмы Rheinmetall-Borsig AG в Дюссельдорфе и Friedrich Krupp AG в Эссене. Свои проекты, впрочем, представили и фирмы Daimler-Benz и MAN. Единственный же построенный в металле прототип - VK 2001(Rh) - был оснащен ходовой частью, спроектированной по образцу тяжелого многобашенного танка ., несколько образцов которого изготовили в 1934 - 1935 годах. Этой конструкции ходовой части и отдали предпочтение. Заказ на производство танка 7,5-cm Geschutz-Panzerwagen () - “бронированная машина с 75-мм пушкой (экспериментальный образец 618)“ - в 1935 году получила фирма Krupp. В апреле 1936 года название было изменено на Panzerkampfwagen IV (сокращенно ). По сквозной системе обозначений подвижных средств вермахта танк имел индекс . Машины нулевой серии были изготовлены в Эссене, а с октября 1937 года производство танков развернули в Магдебурге. Производство танков этого типа росло от серии к серии. Так танков серии А с бронезащитой корпуса толщиной 20-мм было построено около 35 штук, танков серии В с бронезащитой корпуса толщиной 30-мм -- 45 штук. Серия С выпускалась в 1938-1939 годах и составила примерно 140 танков. Серии D, выпускавшиеся в 1939-1940 годах и Е, выпускавшейся в 1940-1941 годах и обладавшие усиленнойдо 50-60-мм, в том числе и за счет навесных экранов, лобовой брони, составляли около 230 боевых машин каждая. Серия F появилась создавалась на базе анализа опыта боевого применения машин предыдущих серий -- лобовая броня корпуса и башни была штатно доведена до 50-мм, конфигурация корпуса стала более рациональной, на потяжелевшую машину установили установили новые более широкие гусеницы. Было выпущено около 460 танков, после чего весной 1942 года конструкцию боевой машины подвергли серьезной доработке, в частности установили новое 75-мм орудие с длинной ствола 43 калибра, которое позволяло эффективно бороться с танками союзников имевшими противоснарядное бронирование. Танков Pz-IVF оснащенных этой пушкой было выпущено около 200 штук. Последней серией танков этого типа стали машины модификации J, выполненные по упрощенной, более технологичной комплектации -- с июня 1944 и по март 1945 года их было выпущено около 1750 штук, если же считать в общем, в период с 1937 по 1945 год было построено более 9000 танков Pz-IV всех модификаций, поставлявшихся не только немецким войскам, но и армиям стран-сателлитов
