Александр Кузнецов, ГУМРФ - нужна стратегия протекционизма отечественных производителей ПТО - видеоинтервью

С уходом Maersk, MSC и CMA CGM Россию фактически «отключили» от мировой контейнерной транспортно-логистической системы. Для создания собственной необходимо отечественное производство подъемно-транспортного оборудования (ПТО), которое практически отсутствует. Талантливые машиностроители в стране есть, но им крайне не хватает господдержки в виде льготных кредитов и предоставления гарантий. Напротив, нередки случаи, когда за счет актуальных механизмов российские производители в тендере ставятся в неравные условия с зарубежными. Для решения этих проблем необходима выработка стратегии протекционизма. Об этом нам рассказал профессор кафедры портов и грузовых терминалов ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова Александр Кузнецов в ходе VIII Ежегодного форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация», который состоялся 21-22 марта. Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - ПАО «МегаФон», НПО «Аконит» и «Академия промышленного пылеподавления «Борей». Подробности - в интервью и на сайте