Guest
О том, что Горьковский автозавод собирается заменить китайский Huadong-Cummins на ГАЗелях, Соболях и Валдаях другим дизелем, было известно давно. Этим самым мотором оказался 2,5-литровый агрегат марки Foton, который Группа ГАЗ готовится локализовать в Нижнем Новгороде. Это весьма современный 16-клапанный агрегат, который отличается более «низовым» характером. Так, при тысяче оборотов доступно более трёхсот ньютон-метров тяги, а у Камминса — лишь 250. Сперва новинку примерила ГАЗель Next. Ей достался вариант G21, отвечающий нормам Евро-2: он лишён системы рециркуляции, сажевого фильтра и турбины, управляемой электроникой. С мотором состыковали стандартную пятиступенчатую коробку. Но сейчас готово исполнение Евро-3: мотор с индексом G31 первым получил фургон Соболь NN, притом — со свежей газовской «шестиступкой». С новым турбодизелем Соболь оказался на 30–40 тысяч рублей дешевле аналога, укомплектованного мотором Cummins ISF. С новым движком можно заказать и фургон ГАЗель NN с односкатной ошиновкой заднего моста. Он обойдётся всего на 50 тысяч дороже родственного Соболя! А отличается — более длинным задним свесом цельнометаллического кузова. Так, бывший Foton выдаёт налоговыгодные 149 сил, а для последних версий Камминса были заявлены 140. В итоге динамика разгона улучшилась на 15%: не сказать, что это особенно важно для комтранса, но газовцы предпочли этим похвастаться. В июле смена мотора ждёт и бескапотный Валдай: у нового агрегата также будет больше и мощности, и крутящего момента, что позволило увеличить грузоподъёмность грузовика почти на тонну! А попутно модель сменит название — на Валдай 8. Понятно, что возможностей газоновского шасси, на базе которого построен среднетоннажник, вполне хватает, чтобы выдерживать возросшие нагрузки. А покупатели будут только рады новым характеристикам: чем больше везёшь, тем больше зарабатываешь. У многих оставались сомнения, но сейчас понятно точно: на осенней выставке Комтранс стенд Горьковского автозавода украсит полноприводный Соболь NN. И это будет серийная версия долгожданной машины. Она получит независимую переднюю подвеску, подключаемый передний мост и электропривод раздаточной коробки. В создании конструкции, на секундочку, принимали участие члены газовской гоночной команды! У прежней генерации Соболей, семейства Бизнес, внедорожным арсеналом заведовала пара мощных рычагов и кнопка блокировки заднего дифференциала, а передняя подвеска была зависимой рессорной. 00:00 ГАЗ Соболь NN примерил новый двигатель 02:03 ГАЗ Соболь NN встанет на два ведущих моста Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #ГАЗ #СобольNN #ГАЗСобольNN #GAZ #azGAZ #КоммерческиеавтомобилиГАЗ #группаГАЗ #Горьковскийавтозавод #СобольНН #ГАЗСобольНН #G21 #G31 #Foton #Соболь #Sobol #GAZSobol #GAZSobolNN #ГазельНН #ГазельNN #коммерческиеавтомобили #LCV #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiancars #новостиавтопрома #новостисколёс
