Компактный кроссовер GAC GS3, чем удивит этот автомобиль уже и так перенасыщенный рынок паркетниками. Спортивные настройки ГАК GS3, заявленные производителем, проверим на гоночной трассе. В “техничке“ расскажем про габариты, подвеску, колеса, тормоза, силовую установку, трансмиссию, а так же про связь с маркой TOYOTA. В городской среди отметим плюсы и минусы эксплуатации. Смотрим! ссылка на новые GAC GS3: Тайм коды: 0:00-2:10 Герой обзора GAC GS3 и что он делает на Нижегородском кольце. 2:10-8:26 Замеры разгонной и тормозной динамики. Эффективность тормозной системы, спортивные настройки трансмиссии и рулевого управления. Ощущения от динамичной езды, первые вопросы по GS3. Интересные наблюдения и первые итоги. 8:26-15:17 Технический разбор GAC GS3. Платформа GPMA, габариты, неразбериха с клиренсом. Подвеска, колёса, тормоза, оцинковка кузова, вид снизу. Пассивная безопасность и результаты краш теста. Двигатель 4A15J2, робот 7WF25G, гарантия. 15:17-19:26 Ездовые впечатления в городе. Нюансы по роботу и управлению тягой. Настройки подвески, эргономика, опции. Фактический расход топлива, некорректный перевод головного устройства. 19:26-22:36 Итоговые впечатления, экспертная оценка. Присоединяйтесь к нам в социальных сетях: 💡 Я.Дзен - 💡 Телеграм - 💡 ВК - 📬Наша почта: youtube@
Hide player controls
Hide resume playing