Guest
Продолжаем следить за постройкой Toyota Supra в 500 сил. Вообще как по мне, такой иногда кажется бред, что типо с турбо тач, проблема на большом литраже снять, на турбо!! каких то 100 сил ... Но пока я вижу что я ошибаюсь. Прошло то время старых эво, в которых ЧВН дарил от 80 до 100 сил, а с метом ты мог еще додуть каких 50 , тут оказалось все немного сложнее. С завода на B58 отжали немцы 380 сил, и теперь мотор не очень стремиться отдать еще немного лошадок, с учетом даже просто колосального изменения по сетапу, по охлаждению, как общему, снять теплонагруженность с мотора, так и по кулерам... Один алюминий против композита чего стоит по теплоотдаче, кпд растет, а чет “дуть“ не растет на графике... И вот вроде бы ее поднакачали - кулера, радиаторы, впуск, выпуск - что еще надо на первый взгляд? Ну не поршневую же перебирать? не 1000 же ищем лошадей и 2000 ньютонов)) Но кругом 21 век, куча электроники, которая с каждым годом все больше кодируется, сложнее управление каждым узлом, в котором
