Guest
В период с октября 1985 по 1986 год компания Lancia, в соответствии с правилами гонок группы B, должна была построить 200 дорожных версий Delta S4, официально названных Lancia Delta S4, но широко известных как “Stradale“, с целью омологации в группе B, но более вероятно, что фактически было построено менее 100. В Италии автомобиль оценивался примерно в 100 миллионов лир:[7] в пять раз дороже самой дорогой Delta того времени, HF Turbo. Шасси Stradale представляло собой пространственную раму, аналогичную его раллийному аналогу, изготовленную из труб из стали CrMo и алюминиевого сплава для противоударных конструкций; оно было покрыто панелями кузова из эпоксидной смолы и стекловолокна. Как и на раллийном автомобиле, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель был установлен в продольном направлении посередине, оснащен встроенным электронным зажиганием от Weber-Marelli IAW и впрыском топлива, нагнетателем, турбонаддувом и двумя промежуточными охладителями. В дорожных условиях двигатель 1.8 выдавал
