Guest
Прошлой весной на российский рынок вышел новый бренд Tank, под которым китайская компания Great Wall выпускает рамные внедорожники. В марте состоялся дебют модели Tank 300, а месяцем позже покупателям стал доступен пока ещё флагман, Tank 500. Обе машины пришлись по вкусу обеспеченной публике. По итогам года своих владельцев нашли почти 14 тысяч автомобилей! Для сравнения, в 2021 году суммарно было продано около 16 тысяч обоих Ленд Круизеров. Как рассказали редакции телеканала «Авто Плюс» дилеры новоявленной «поднебесной» марки, главными поклонниками Тэнков как раз оказались владельцы «крузаков», что охотно меняют подержанные «сотые», «двухсотые» и Prado на китайские аналоги. Особенно выгодно пользоваться трейд-ином: сдавая недешёвого «японца», можно получить солидную выгоду! А ведь совсем недавно многие «тойотаводы» уверенно заявляли, что никогда не пересядут на «рисовозки» из КНР. Но, как видим, рыночная статистика это опровергла. Чтобы закрепить успех, Tank расширяет гамму. Так, у флагманского внедорожника Tank 500 появилась гибридная версия, построенная вокруг двухлитровой турбочетвёрки. Ей ассистируют 54-сильный электромотор и девятиступенчатый «автомат». Совокупная отдача силовой установки достигает трёхсот сил. Автомобиль сохранил полноприводную трансмиссию, понижающую передачу и блокировки межколёсных дифференциалов. По паспорту гибрид расходует 8,5 литров бензина на 100 километров — это сразу на 3 литра меньше, чем заявлено для модификации с трёхлитровым двигателем V6. Ещё одна важная особенность — семиместный салон. Вот только сиденья третьего ряда вытеснили запаску из-под заднего свеса на распашную пятую дверь… Хотя, надо признать, это добавило машине солидности. Что касается цены, то стоит бензоэлектрический «пятисотый» 6,3 млн ₽. То есть на 600 тысяч меньше, чем просят за чисто бензиновое исполнение. И это достаточно веская причина, чтобы ограничиться четырьмя цилиндрами вместо шести. Между тем, в КНР вскоре стартуют продажи совершенно нового Тэнка — с индексом 700. И это самая крупная модель бренда на сегодняшний день! Приветственную партию из семидесяти экземпляров раскупили за 55 секунд. Хотя цена каждой машины составляла ощутимые 700 тысяч юаней (это почти 9 млн ₽). Как предполагают китайские журналисты, «обычная» версия будет заметно дешевле — от пятисот тысяч юаней. Но пока новый флагман доберётся до российского потребителя, цены после уплаты сборов, разумеется, подрастут. 00:00 Tank нашёл своего покупателя 01:02 Tank 500 Urban доказал преимущества гибридной тяги 02:08 Tank 700 открывает продажи Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Tank #Tank500 #Tank700 #Tank300 #TankSUV #GreatWall #GreatWallMotor #Тэнк #танк500 #танк300 #танк700 #тэнк300 #тэнк500 #тэнк700 #внедорожник #гибрид #китайскиеавтомобили #chinesecars #Haval #havalRussia #ХавейлМоторРус #российскийавторынок #новостиавтопрома #новостисколёс
