Guest
На этих кадрах кинохроники из Российского государственного архива кинофотодокументов (РГАКФД) запечатлены автомобили из личного гаража последнего российского Самодержца, среди которых: — Делоне–Бельвиль SMT («Его Величество Царь»); — Роллс–Ройс 40/50HP «Серебряный Призрак»; — Руссо–Балт С24–40; — Рено 40CV. Любимцем Императора Николая II был огромный и роскошный «Делоне–Бельвиль» с фирменной круглой решеткой радиатора в “паровозном“ стиле. Французская компания совместно с известной кузовной фирмой «Кельнер» строила для российского Царя специальные машины, называемые SMT («Sa Majesté le Tsar» — «Его Величество Царь»). Огромный «Делоне–Бельвиль SMT» с закрытым кузовом представлял собой настоящий дворец на колесах. За дверью высотой 1370 мм была просторная гостиная с роскошным диваном, электроосвещением и буфетом. Все это великолепие двигал мотор мощностью в 70 л.с., который заводился при помощи сложной пневматической системы. Она бесшумно разгоняла громоздкий лимузин массой 4 тонны, а двигатель пускался с ходу. В 1909 году в императорском гараже появился «Делоне–Бельвиль» с более мощным 80–сильным мотором. Несмотря на то, что «Делоне–Бельвиль» чаще всего мелькает на кадрах архивной кинохроники, Государь Николай II использовал его больше для коротких городских поездок. Что касается длительных путешествий на автомобиле, то здесь Император предпочитал немецкие «Мерседесы» за их рекордно высокую скорость и мощность.
