1. Всё делается аккуратно и не допускается перегрев, иначе деталь “поплывет“ и восстановлению подлежать уже не будет. Восстанавливаются детали после механических а не температурных повреждений. 3. Данный способ проверялся только на глянцевых деталях (бимах корпусах моторов). 4. Температура нагрева не выше 150гр.ц. 5. Если Вы решите испробовать данный способ, Вы делаете это на свой страх и риск. (попробуйте сначала на том, что уже не жалко) 6. Не стоит пробовать этот способ на детали в сборе с другими, отделите деталь от общей собранной конструкции. 3. Предупреждая комментарии относительно печального состояния детали на видео - уголок был оплавлен случайным образом ранее и более высокой температурой.
Hide player controls
Hide resume playing