Guest
В России начались продажи подзаряжаемого гибрида Skywell HT-i. Среди заявленных характеристик особое внимание привлекают две. Во-первых, запас хода более 1200 км. А во-вторых, средний расход топлива — 0,8 литра на сотню километров. Владимир Соколов: «Наши клиенты, которые смотрели в сторону электромобиля, но переживали по поводу инфраструктуры и невозможности совершать длинные путешествия, получат отличную альтернативу и смогут приобрести автомобиль, который полностью отвечает их запросам». Как и следовало ожидать, обе цифры соответствуют действительности, но с рядом оговорок. Например, максимальный пробег замерен по испытательному циклу WLTP, который хоть и честнее старого цикла NEDC, но всё же не гарантирует полного соответствия в реальной жизни. Впрочем, Skywell уверяет, что с заряженной батареей и полным бензобаком машина проедет более тысячи километров, а это более чем достаточная автономность даже по российским меркам. Похожая история с расходом бензина менее литра. Он действительно достижим, но лишь когда батарея заряжена, и ДВС, по сути, крутится на холостых оборотах. Кстати, о режимах движения. Кроссовер оснащён технологичным подключаемым приводом, разработанным компанией BYD. Установка вроде бы простая, но в то же время изощрённая, способная работать в нескольких режимах и заставлять бензиновый и электрический моторы работать как вместе, так и по отдельности. Что касается моторов, то двигатель внутреннего сгорания объёмом полтора литра в российской версии развивает 103 л.с. и 135 Н·м. Пару ему составляет электромотор мощностью 177 л.с. Именно этот узел большую часть времени вращает колёса, тогда как ДВС служит генератором. С батареями ситуация интересная. Для плагин-гибрида они довольно большие. В комплектациях попроще кроссовер комплектуется менее ёмким аккумулятором, зато благодаря меньшей массе такие машины чуть динамичнее. Топовая комплектация Luxury дольше разгоняется до «сотни», зато снабжена батареей почти на 33 кВт·ч. При этом максимальная скорость у обеих версий одинаковая — 170 км/ч. В базовой комплектации Comfort гибридный кроссовер предложен за неполные 4 млн ₽. Версия Premium дороже на 450 тысяч, но в ней на четыре подушки безопасности больше, плюс есть вентиляция передних кресел. А старшая комплектация Luxury с увеличенной батареей стоит 4,79 млн ₽. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #промо #партнёрскийматериал #Skywell #Скайвелл #SkywellHTi #Скайворт #Skyworth #кроссоверы #гибриды #подключаемыегибриды #PHEV #pluginhybrid #hybridcars #китайскиеавтомобили #chinesecars #новостиавтопрома #новостисколёс
