Guest
Компрессор производства Дилижанс установлен поверх хорошо подготовленного 16 клапанного атмосферника с ДАД. После установки и замены форсунок не потребовалась даже перепрошивка, настолько линейный получилась характеристика наддува. Рассуждения про цену и Брагина - это про ресивер :) 2 Панов Олег Здесь стоит компрессор с механическим приводом нашего производства. Это не турбокомпрессор с газодинамическим приводом от энергии выхлопа. и вы недооцениваете блок двигателя ВАЗ - он позволяет действительно многое при тюнинге. там стоит 16-и клаппаный двиг ВАЗ обьёмом 1.6 не точенный как вы говорите до жваки... стоят кованые поршня и Н-образные облегчённые шатуны, вал (вы правы очень горбатый) был недавно перенастроен , поехала лучше но на звуке практически не отобразилось... компрессор питерского производства (привод от ремня генератора) на керамических подшипниках, форсунки сименс, сейчас машина обкатывается без компрессора, но после обкатки будет установлен компрессор обратно Блу ОФ интеркуллер, рессивер делал никоненко, просто аркадий был пьян и спутал никаненко с брагиным, (Это видео снимал я) , коробка хз..... не помню но сейчас стоит пара под 17-ые диски, чтоб небыло потери разгона, салон заклеен... машина не для драга а для каждодневного пользования, подвеска вся заменена на спорт- билштейн вперемешку с плаза спорт, рессивер продан обратно а установлен сейчас стандартный 16-и клаппаный, так как при компрессоре пользы от него нет и разници тоже нет, дует и дует.... Приезжайте в сочи и посмотрите сами... на сегодняшний день со всеми причиндалами и мелочами (каждая вложенная копеййка помимо бензина) в машину вложенно 780 тышь рублей!!! я когда первый раз прокатился на этом тазе то АХУЕЛ от такого напора!!!!! Крутяший момент ебунячий!!!
