Guest
Здавствуйте друзья. Это новенький Mercedes-AMG GT63 Pro. Вы здесь не найдете ни огромных электромоторов, ни тяжеленных батарей, а все потому что этот автомобиль построен по лекалам старой школы. GT Pro создавался под извилистые повороты гоночного кольца, у него продвинутая аэродинамика, а еще очень мощный мотор. Но давайте обо всем по порядку. Первое что бросается в глаза, когда вы смотрите на Прошку, это новый аэродинамический пакет состоящий из нового бампера со встроенными воздушными дефлекторами из карбона, они встроены в увеличенные воздухозаборники, через которые автомобиль больше поглощает воздуха, чтобы охлаждать горячий мотор. Благодаря системе активных закрылков в передней части, инженерам удалось уменьшить подъем на передней оси более чем на 30 кг, а фиксированное антикрыло в задней части, необходимо для увеличения прижимной силы. AMG GT 63 PRO также имеет дополнительные дефлекторы на нижней стороне кузова, аналогичные тем, что на Mercedes-AMG ONE. Эти ребра, расположенные на высоте передней и задней осей, их задача ускорять воздушный поток в нижней части кузова, в паре с задним антикрылом это приводит к увеличению прижимной силы на задней оси примерно на 15 килограммов. Но одним аэродинамическим пакетом дело не обошлось. Audi хочет трансформировать свой модельный ряд и звучит это не очень хорошо, особенно плохие новости для любителей элегантных двухдверных автомобилей от компании Audi. Немецкий производитель убирает из своей американской линейки купе и кабриолет A5, а также их высокопроизводительные аналоги S5 и RS5. Такая же история ждет и европейских клиентов правда у них еще есть время насладится этими моделями, а с 2025 года Audi пустит под нож и пятидверную модификацию. Это решение отражает общеотраслевую тенденцию - спрос на купе и кабриолеты падает, в то время как кроссоверы и внедорожники пользуются огромной популярностью. Немецкий автопроизводитель следует примеру конкурентов: таких как Mercedes-Benz и BMW. Mercedes в свое время пустил под нож S и C class Coupe, а вместо них предложил клиентам новую модель CLE, а BMW, по слухам, откажется от выпуска следующего поколения двухдверной 4 серии с бензиновым или дизельным двигателем.
