Guest
С 5 октября АвтоВАЗ меняет наполнение комплектаций Весты. С этого момента представители флагманского семейства станут дороже, но смогут предложить лучшее оснащение. Единственной версией, что сохранит прежнюю стоимость, оказалась базовая Comfort за 1 миллион 240 тысяч рублей. А вот остальные исполнения прибавят от 80 до 118 тысяч. В комплектации Life добавилась аудиосистема со встроенным микрофоном, а в Enjoy отныне дополнительно включена камера заднего вида. А главным приобретением топовой версии Techno станет двухцветная окраска кузова: у таких седанов панель крыши и корпуса зеркал будет окрашена чёрной эмалью. С весны этого года, когда АвтоВАЗ возобновил выпуск Весты, в производство пошли только лишь седаны, поскольку автогигант не сумел найти поставщиков для некоторых комплектующих. Однако, как сообщает паблик «Нетипичный АвтоВАЗ», в ноябре ситуации изменится, и с заводского конвейера начнут сходить пятидверные машины. Их продажи стартуют до конца года. Телеканал «Авто Плюс» неоднократно рассказывал, что фирма «ИТЭЛМА» недавно наладила производство российской антиблокировочной системы тормозов. Пока большая часть компонентов приходит из Китая, но уже наметилась первая локализация: найден местный поставщик специального алюминиевого сплава для центрального блока. Кроме того, «ИТЭЛМА» обещает локализовать набивку платы, а также организовать программирование. А к 2027 году должна быть готова отечественная компонентная база. Более близкая перспектива — выпуск собственных систем стабилизации, который должен стартовать после Нового года. Отечественную ESP первой примерит Lada Vesta. АвтоВАЗ подтвердил планы по установке российских блоков на флагманское семейство. По планам автопроизводителя, сборка таких машин начнётся примерно через полгода. А ещё АвтоВАЗ пересмотрел комплектации Гранты. Если прежде базовой была версия Classic, то теперь гамму версий открывает исполнение Standard. Оно оказалось дешевле сразу на 29 тысяч рублей, но не от щедрот маркетологов, а по причине упрощения: из машин исчезли электроусилитель руля, а также регулируемая рулевая колонка. В итоге, самый доступный седан теперь стоит без ста рублей 700 тысяч, а лифтбек — на 40 тысяч дороже. От выпуска хэтчбеков АвтоВАЗ отказался по причине низкого спроса. 00:00 Lada Vesta подорожает, но улучшится 00:47 Lada Vesta восстановит полную гамму 01:10 Lada Vesta вернёт себе ESP 02:04 Lada Granta осталась без усилителя Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #Vesta #Granta #LadaVesta #LadaVestaNG #LadaGranta #Лада #ЛадаВеста #ЛадаГранта #АвтоВАЗ #AvtoVAZ #новостиАвтоВАЗа #российскиеавтомобили #russiancars #новостиавтопрома #новостисколёс
