Guest
В прошлой серии мы выполнили ремонт крыла с помощью смолы и стекломата, предварительно очистив его от всей ржавчины. В этом видео мы завершаем ремонт: подготавливаем поверхность и выполняем окраску. Какая цель этого ремонта и почему мы хотим вам его показать? В чем загвоздка у такого метода ремонта и для кого он больше подходит? Делимся процессом, лайфхаками и различными нюансами. 00:00 В предыдущей серии 00:18 Смешиваем 00:44 Наносим шпатлевку 01:23 Проходим проявкой 01:32 Понижаем риску 01:54 Про абразивы 02:22 Шлифуем 02:46 Наносим кислотник 03:20 Наносим грунт-наполнитель 04:35 Сушка 04:53 Шлифуем 05:44 Понижаем риску 06:15 Шлифуем 06:42 Корректируем ребро 07:29 Матируем 08:06 Наносим герметик 09:08 Что здесь происходит? 09:14 Наносим грунт мокрый по мокрому 10:25 Почему именно белая база 10:39 Наносим грунт мокрый по мокрому 11:03 Зачем мы проводим этот тест 11:36 Лайфхак 12:04 Наносим базу 12:14 Наносим лак 13:01 Выводы Подписывайтесь на все наши ресурсы: ВКонтакте: Чат для автомаляров: Телеграм-канал: Яндекс Дзен: Rutube: Купить наш мерч и специальные комплекты со скидкой: #KuzovLab #КузовЛаб #автомаляр #ржавчина #гнилоекрыло #коррозияавто #ржавчинаавто #автопокраска #гнилоекрыло #кузовнойремонт #кузовныеработы #автомалярка #маляр
